Hoekplaat

Belangrijkste toepassingen

• Romphoekversterking: Omhult en beschermt scherpe binnenhoeken, inclusief dekhoeken, verschansingshoeken en rompzijhoeken die veelvuldig worden blootgesteld aan schokken.

• Impactabsorptie: vang het grootste deel van de botskracht tijdens schip-tot-schip contact, afmeren en sleepboten, bescherm de originele stalen rompconstructie.

• Veel gebruikt voor binnenvaartschepen, kustschepen, pontons, opslagschepen en diverse werkschepen.

• Verminder reparatiewerkzaamheden aan de romphoek, verleng de levensduur van de scheepsromp en verlaag de totale onderhoudskosten.

  
  

Productvoordelen

✅ Geproduceerd in onze eigen fabriek, volledige kwaliteitscontrole, concurrerende fabrieksprijs zonder tussenhandel.

✅ Integrale stempelstructuur uit één stuk, geen laslassen, hoge structurele sterkte en uitstekende impact  

weerstand.

✅ Gebogen rondprofiel, sluit nauw aan op de hoekcontour van de romp voor eenvoudige lasinstallatie ter plaatse.

✅ Corrosiewerende verfafwerking van maritieme kwaliteit, geschikt voor vochtige binnenwateren en kustomgevingen met zout water.

✅ Uitgebreide ondersteuning op maat. Grootte, plaatdikte, buigradius, wikkelhoek en coating kunnen allemaal op maat worden gemaakt volgens uw tekeningen of monsters.

✅ Meerdere materiaalopties, waaronder Q235B koolstofstaal en AH36 scheepsstaal voor verschillende maritieme projectvereisten.

✅ Geschikt voor kleine reparatieorders, maar ook voor massale levering aan nieuwbouwwerven.

Technische informatie

Productnaam: Barge Corner Anti-Collision Wrap Plate

Productieproces: integraal stempelen uit één stuk, volledig in eigen huis geproduceerd in onze fabriek. Beschikbaar  

Materiaal: Q235B, AH36 scheepsstaal of andere staalsoorten zoals gespecificeerd op klanttekeningen

Plaatdikte: 8‑20 mm, dikte aanpasbaar

Oppervlaktebehandeling: Marinegrijze corrosiewerende verf, aangepaste coating beschikbaarToepasbare schepen: binnenschepen, kustschepen, pontons, techniekschepen

Aangepaste modus: op maat gemaakt op basis van tekeningen of monsters, bulkbestellingen worden geaccepteerd

Deze anti-botsingswikkelplaten voor binnenvaarthoeken worden volledig in onze eigen fabriek vervaardigd. Elk stuk is integraal uit een hele stalen plaat gestanst om een ​​omhullende, gebogen vorm te vormen, waardoor zwakke gesegmenteerde lasverbindingen worden geëlimineerd en stabiele mechanische prestaties worden gegarandeerd.

Binnenvaarthoeken zijn de meest kwetsbare onderdelen tijdens de dagelijkse werkzaamheden. Ze hebben voortdurend te maken met aanvaringen door aangrenzende schepen, het duwen van sleepboten en botsingen bij het afmeren. Originele romphoeken kunnen bij langdurig gebruik gemakkelijk deuken, barsten en corroderen. Deze omwikkelbare hoekplaat kan rechtstreeks op de hoekgebieden van de romp worden gelast. Het draagt ​​de meeste externe impactkracht, beschermt het staal van de basisromp en vermindert de reparatiefrequentie en de daarmee samenhangende kosten aanzienlijk.

Elke unit is gecoat met professionele corrosiewerende scheepsverf om watergedragen corrosie te weerstaan. Als originele fabrikant van scheepsstalen componenten kunnen we de afmetingen, buigradius, plaatdikte en materiaalkwaliteit aanpassen aan de werkelijke hoekstructuur van uw schip.

Of u nu een kleine hoeveelheid nodig heeft voor de reparatie van schepen of een groot volume voor de bouw van nieuwe schepen, onze fabriek kan aan uw productiebehoeften voldoen. Deel uw technische tekeningen en specificaties om uw offerte op maat te ontvangen.

FAQ (veelgestelde vragen)

Vraag: Welke staalsoorten zijn beschikbaar voor maritieme hoekplaten?

A: Wij leveren meerdere scheepsstaalsoorten. Tot de koolstofstaalopties behoren Q235B, AH36 en DH36 scheepsconstructiestaal. Roestvrij staalsoorten 304 en 316L zijn beschikbaar voor corrosieve tankomgevingen. Op verzoek kunnen speciale kwaliteiten worden geregeld.

Vraag: Kunt u MTC- en class society-certificaten zoals CCS, ABS of BV verstrekken voor scheepsonderzoek?

EEN: Ja. Bij elke batch worden materiaaltestcertificaten (MTC) meegeleverd. We kunnen CCS-klassecertificering regelen voor inspectie door scheepsinspecteurs, afhankelijk van uw projectvereisten.

Vraag: Kunt u roestvrijstalen hoekplaten leveren voor zeewaterballasttanks?

EEN: Ja. 304 en 316L roestvrijstalen hoekplaten zijn verkrijgbaar voor zeewaterballasttanks en andere hoogcorrosieve vloeistoftanktoepassingen.

Vraag: Welke boogradii en plaatdiktes kunt u vervaardigen?

A: Wij ondersteunen aangepaste boogradius en plaatdikte. Typische dikte varieert van 6 mm tot 50 mm. Boogradius kan volledig worden aangepast op basis van uw tekening. Stuur ons uw specificatie voor een offerte.

Vraag: Wordt het gebogen oppervlak gevormd door rollen of persen? Wat is de tolerantie?

A: De gebogen hoek is koudgeperst. Onze vormtolerantie wordt gecontroleerd in overeenstemming met de scheepsbouwuitrustingsnormen. We kunnen de tolerantie aanpassen aan uw tekeningvereisten.

Vraag: Kunnen we onze CAD-tekening indienen voor fabricage op maat?

EEN: Absoluut. Wij accepteren CAD-, DWG- en PDF-tekeningen. Alle hoekplaten worden op maat gemaakt zodat ze passen bij uw ontwerpafmetingen.

Vraag: Welk oppervlaktevoorbereiding- en verfsysteem biedt u aan? Wat is de drogelaagdikte?

A: De standaard oppervlaktebehandeling is zandstralen tot Sa 2,5. Onze standaardcoating is een maritieme epoxyprimer, met een typische droge laagdikte van 60–80 μm. Andere verfsystemen zijn op aanvraag leverbaar.

Vraag: Kan de coatingspecificatie voldoen aan onze scheepswerfverfnorm?

EEN: Ja. We kunnen de straalkwaliteit, het verftype en de droge laagdikte aanpassen, strikt volgens de verfspecificaties van uw scheepswerf. Geef uw verfvereistedocument op.

Vraag: Wat is uw MOQ en productiedoorlooptijd?

A: Geen strikte MOQ voor op maat gemaakte hoekplaten. De doorlooptijd is afhankelijk van hoeveelheid, materiaal en certificeringseisen. Normaal gesproken 7–15 werkdagen na tekenbevestiging en aanbetaling.

Vraag: Wordt de prijs per stuk of per gewicht berekend?

A: We citeren op basis van gewicht voor de meeste hoekplaten van constructiestaal. Ter referentie kunnen wij ook de eenheidsprijs per stuk aanbieden.

Vraag: Welke verpakkingsmethode om lakschade tijdens zeevracht te voorkomen?

A: Producten worden gebundeld met stalen banden en beschermd door afstandhouders van multiplex tussen de platen. We gebruiken waterdichte verpakking om krassen en afbrokkeling van de verf tijdens transport over zee te voorkomen.

Vraag: Welke lasvereisten zijn nodig voor de installatie? Is NDT (MT/UT) keuring mogelijk?

A: Lassen moet voldoen aan de lasspecificaties van de scheepsromp. NDT-diensten, waaronder MT- en UT-inspectie, kunnen worden geleverd volgens uw projectvereisten, met officiële inspectierapporten.