 |
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
DF-497
HEE
Gegoten stalen stok
| Model nr. | A | B | C | D | E | Gew. (LBS) |
| DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
| DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
| DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
Het gesloten staal gesloten marine -boord stelt de standaard voor veilig touwbeheer in veeleisende mariene omgevingen waar touwverbruik en directionele controle van cruciaal belang zijn. Omdat vaartuigers worden geconfronteerd met toenemende uitdagingen van extreme weersomstandigheden en zware zeeën, biedt dit gesloten type bok met superieure touwretentie in vergelijking met open ontwerpen, waardoor het risico op losraken tijdens ruwe omstandigheden wordt geminimaliseerd. Gemaakt van ASTM A27-grade gegoten staal met een veilige werkbelasting (SWL) van 800 kN (81,6 ton), heeft het boord een volledig afgesloten keel met een touwkanaal met een diameter van 14 inch die synthetische en stalen touwen van 40 mm tot 75 mm in diameter opneemt. De compacte voetafdruk (24 × 18 inch) maakt het geschikt voor zowel dek als bolwerkmontage op commerciële vrachtschepen, offshore -aanbodschepen en kustpatrouilleboten.
De volledig gesloten keelconfiguratie heeft 360 ° touwbehuizing met een glad, radi -gebruikte kanaal dat voorkomt dat touw ontsnapt, zelfs tijdens plotselinge belastingverschuivingen of vaatrol van meer dan 25 °. De invoer- en exitpoorten omvatten 15 ° fakkels die touw naar het hoofdkanaal leiden en tegelijkertijd de slijtage verminderen. Dit ontwerp elimineert het 'Whipping ' gevaar geassocieerd met open stokjes wanneer touwen even verslapen.
Gefabriceerd met behulp van verloren schulden voor dimensionale precisie, bereikt de boord van een uniforme korrelstructuur over zijn 2-inch dikke wanden. De constructie uit één stuk elimineert potentiële faalpunten, terwijl warmtebehandeling tot 200 BHN-hardheid uitzonderlijke slijtvastheid biedt. Kritische stressgebieden rond de toenemende flens worden versterkt met integrale ribbels.
De boord ontvangt een tweetraps beschermende coating : een zinkrijke epoxy-primer van 120 μm toegepast na zandstralen op SA 2.5-normen, gevolgd door een 60 μm alifatische polyurethaan topcoat. Dit systeem biedt 1.800 uur zoutsprayweerstand per ASTM B117 -testen. Alle oppervlakken in contact met afmeerleidingen zijn gepolijst tot RA 1,6 μm afwerking om touwslijtage te minimaliseren.
De gesloten keel voorkomt dat touwen uit de boord springen tijdens plotselinge ladingveranderingen of vaartuigbewegingen, waardoor het risico op lijnzweepletsels voor bemanning en schade aan apparatuur wordt geëlimineerd. Deze functie is met name waardevol in stormomstandigheden of tijdens het aanmeren van noodsituaties.
Het gepolijste kanaal met gladde stralen voorkomt vezelafbraak in krachtige synthetische touwen zoals dyneema en polyester. Het ontwerp vermijdt scherpe randen die interne vezelschade kunnen veroorzaken, waardoor de levensduur van het touw met maximaal 30% wordt verlengd in vergelijking met standaard open hokjes.
De gesloten marine -bok is gecertificeerd volgens de ISO 13713 -normen voor afmeerbanden en voldoet aan SOLAS -vereisten voor schepen die in internationale wateren actief zijn. Het wordt goedgekeurd door grote classificatievaten, waaronder ABS, DNV en Lloyd's Register.
Ja, het symmetrische ontwerp maakt installatie mogelijk in zowel dek (horizontaal) als bulwark (verticale) posities zonder prestaties in gevaar te brengen. De montageflens bevat 12 voorgeboorde gaten voor verschillende installatieconfiguraties.
Wekelijkse inspecties moeten controleren op touwslijtpatronen en puin in het kanaal. Maandelijks onderhoud omvat het schoonmaken van het touwpad en het inspecteren van de integriteit van de coating. Jaarlijkse inspecties moeten de montagelassen verifiëren en kanaalafmetingen meten om overmatige slijtage te detecteren (maximaal toegestane slijtage is 5% van de oorspronkelijke diameter).
Gegoten stalen stok
| Model nr. | A | B | C | D | E | Gew. (LBS) |
| DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
| DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
| DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
Het gesloten staal gesloten marine -boord stelt de standaard voor veilig touwbeheer in veeleisende mariene omgevingen waar touwverbruik en directionele controle van cruciaal belang zijn. Omdat vaartuigers worden geconfronteerd met toenemende uitdagingen van extreme weersomstandigheden en zware zeeën, biedt dit gesloten type bok met superieure touwretentie in vergelijking met open ontwerpen, waardoor het risico op losraken tijdens ruwe omstandigheden wordt geminimaliseerd. Gemaakt van ASTM A27-grade gegoten staal met een veilige werkbelasting (SWL) van 800 kN (81,6 ton), heeft het boord een volledig afgesloten keel met een touwkanaal met een diameter van 14 inch die synthetische en stalen touwen van 40 mm tot 75 mm in diameter opneemt. De compacte voetafdruk (24 × 18 inch) maakt het geschikt voor zowel dek als bolwerkmontage op commerciële vrachtschepen, offshore -aanbodschepen en kustpatrouilleboten.
De volledig gesloten keelconfiguratie heeft 360 ° touwbehuizing met een glad, radi -gebruikte kanaal dat voorkomt dat touw ontsnapt, zelfs tijdens plotselinge belastingverschuivingen of vaatrol van meer dan 25 °. De invoer- en exitpoorten omvatten 15 ° fakkels die touw naar het hoofdkanaal leiden en tegelijkertijd de slijtage verminderen. Dit ontwerp elimineert het 'Whipping ' gevaar geassocieerd met open stokjes wanneer touwen even verslapen.
Gefabriceerd met behulp van verloren schulden voor dimensionale precisie, bereikt de boord van een uniforme korrelstructuur over zijn 2-inch dikke wanden. De constructie uit één stuk elimineert potentiële faalpunten, terwijl warmtebehandeling tot 200 BHN-hardheid uitzonderlijke slijtvastheid biedt. Kritische stressgebieden rond de toenemende flens worden versterkt met integrale ribbels.
De boord ontvangt een tweetraps beschermende coating : een zinkrijke epoxy-primer van 120 μm toegepast na zandstralen op SA 2.5-normen, gevolgd door een 60 μm alifatische polyurethaan topcoat. Dit systeem biedt 1.800 uur zoutsprayweerstand per ASTM B117 -testen. Alle oppervlakken in contact met afmeerleidingen zijn gepolijst tot RA 1,6 μm afwerking om touwslijtage te minimaliseren.
De gesloten keel voorkomt dat touwen uit de boord springen tijdens plotselinge ladingveranderingen of vaartuigbewegingen, waardoor het risico op lijnzweepletsels voor bemanning en schade aan apparatuur wordt geëlimineerd. Deze functie is met name waardevol in stormomstandigheden of tijdens het aanmeren van noodsituaties.
Het gepolijste kanaal met gladde stralen voorkomt vezelafbraak in krachtige synthetische touwen zoals dyneema en polyester. Het ontwerp vermijdt scherpe randen die interne vezelschade kunnen veroorzaken, waardoor de levensduur van het touw met maximaal 30% wordt verlengd in vergelijking met standaard open hokjes.
De gesloten marine -bok is gecertificeerd volgens de ISO 13713 -normen voor afmeerbanden en voldoet aan SOLAS -vereisten voor schepen die in internationale wateren actief zijn. Het wordt goedgekeurd door grote classificatievaten, waaronder ABS, DNV en Lloyd's Register.
Ja, het symmetrische ontwerp maakt installatie mogelijk in zowel dek (horizontaal) als bulwark (verticale) posities zonder prestaties in gevaar te brengen. De montageflens bevat 12 voorgeboorde gaten voor verschillende installatieconfiguraties.
Wekelijkse inspecties moeten controleren op touwslijtpatronen en puin in het kanaal. Maandelijks onderhoud omvat het schoonmaken van het touwpad en het inspecteren van de integriteit van de coating. Jaarlijkse inspecties moeten de montagelassen verifiëren en kanaalafmetingen meten om overmatige slijtage te detecteren (maximaal toegestane slijtage is 5% van de oorspronkelijke diameter).
