 |
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
DF-473C
HEE
DF-473C gegoten staal 8 'knopbok
| Model nr. | Φa | Φb | Φc | D | E | F | G | Gew. (LBS) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
De DF-473C gegoten staal 8-knops boord staat als een kritische afmeercomponent in mariene operaties, die veilige touwbegeleiding en beëindiging biedt voor schepen van alle groottes. Naarmate de wereldwijde maritieme handel blijft groeien - met de markt voor het afmeren van apparatuur naar verwachting naast commerciële verzending - levert dit bok uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid voor veeleisende havenactiviteiten. Volgens de ISO 13713-normen is de DF-473C een configuratie van 8 knoppen die touwcontact optimaliseert en tegelijkertijd wrijving en slijtage minimaliseert. Met een veilige werkbelasting (SWL) van 981 kN (100 ton) en gewicht van 280 kg, is deze ontworpen voor zware toepassingen op bulkdragers, containerschepen en offshore-platforms.
Gefabriceerd uit ASTM A27-grade gegoten staal , ondergaat de boord rigoureuze niet-destructieve tests om te zorgen voor de afwezigheid van interne defecten die de sterkte in gevaar kunnen brengen. De gietstuk uit één stuk elimineert lassen die potentiële faalpunten creëren, terwijl het warmtebehandelde oppervlak een minimale hardheid van 180 BHN bereikt voor slijtvastheid. Alle oppervlakken in contact met afmeerleidingen zijn soepel afgewerkt om touwschuring te verminderen.
Het ontwerp met 8 knoppen creëert meerdere contactpunten die de belasting gelijkmatig over het touwoppervlak verdelen, waardoor gelokaliseerde stress wordt verminderd en de levensduur van de touwservices wordt verlengd. De gebogen knopoppervlakken hebben een 12: 1 buigverhouding geoptimaliseerd voor synthetische afmeerleidingen, waardoor het verlies van het touwsterkte tijdens het afmeren van bewerkingen wordt geminimaliseerd. Deze geometrie herbergt touwdiameters van 60 mm tot 90 mm met behoud van optimaal contact.
De boord ontvangt een multi-steps beschermend coatingsysteem inclusief zandstralen naar SA 2.5-normen, zinkrijke primer en polyurethaan topcoat van mariene kwaliteit. Alle blootgestelde oppervlakken zijn bedekt met dit systeem en bieden meer dan 1500 uur zoutsprayweerstand per ASTM B117 -testen. Drainagegaten voorkomen waterophoping in verzonken gebieden, waardoor de corrosieweerstand verder wordt verbeterd.
ISO 13713 stelt internationale normen vast voor ontwerp, materialen, testen en prestaties van ligplaatsboks, waardoor compatibiliteit en veiligheid voor wereldwijde maritieme activiteiten worden gewaarborgd. Certificering bevestigt dat de DF-473C voldoet aan de rigoureuze vereisten voor sterkte, duurzaamheid en touwcompatibiliteit.
Het ontwerp met 8 knoppen biedt meer contactpunten dan 4-knopmodellen, waardoor belasting gelijkmatiger over het touwoppervlak wordt gedistribueerd om de slijtage te verminderen en de levensduur te verlengen. Deze configuratie biedt een betere touwcontrole dan grotere ontwerpen met één knoping met behoud van voldoende touwvrijheid voor werking met synthetische lijnen.
De DF-473C is geoptimaliseerd voor synthetische afmeerleidingen met diameters variërend van 60 mm tot 90 mm (2,36 tot 3,54 inch). Dit bereik omvat de meest voorkomende maten die worden gebruikt op Panamax -containerschepen, bulkdragers en offshore -ondersteuningsschepen.
De boord vereist gelaste installatie aan de structurele leden van het schip (schot of dek) met continue filetlassen die aan AWS D1.1 -normen voldoen. Juiste afstemming met afmeerlieren is van cruciaal belang, waarbij de boordelijke middellijn is uitgelijnd binnen 5 ° van de touwrichting om zijkaden en voortijdige slijtage te voorkomen.
Het boord moet maandelijks worden geïnspecteerd op touwslijtagepatronen, corrosie en losse bevestigingsmiddelen. De touwcontactoppervlakken moeten regelmatig worden gereinigd om puin te verwijderen dat touwen kan schuren. Touch-up verf moet op alle beschadigde gebieden worden toegepast om de bescherming van de corrosie te behouden. Jaarlijkse laadtests worden aanbevolen voor stokjes in kritieke toepassingen.
DF-473C gegoten staal 8 'knopbok
| Model nr. | Φa | Φb | Φc | D | E | F | G | Gew. (LBS) |
| DF-473C | 13 ' | 8 5/8 ' | 12 1/2 ' | 5/8 ' | 3 3/4 ' | 5 3/4 ' | 3/4 ' | 75 |
De DF-473C gegoten staal 8-knops boord staat als een kritische afmeercomponent in mariene operaties, die veilige touwbegeleiding en beëindiging biedt voor schepen van alle groottes. Naarmate de wereldwijde maritieme handel blijft groeien - met de markt voor het afmeren van apparatuur naar verwachting naast commerciële verzending - levert dit bok uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid voor veeleisende havenactiviteiten. Volgens de ISO 13713-normen is de DF-473C een configuratie van 8 knoppen die touwcontact optimaliseert en tegelijkertijd wrijving en slijtage minimaliseert. Met een veilige werkbelasting (SWL) van 981 kN (100 ton) en gewicht van 280 kg, is deze ontworpen voor zware toepassingen op bulkdragers, containerschepen en offshore-platforms.
Gefabriceerd uit ASTM A27-grade gegoten staal , ondergaat de boord rigoureuze niet-destructieve tests om te zorgen voor de afwezigheid van interne defecten die de sterkte in gevaar kunnen brengen. De gietstuk uit één stuk elimineert lassen die potentiële faalpunten creëren, terwijl het warmtebehandelde oppervlak een minimale hardheid van 180 BHN bereikt voor slijtvastheid. Alle oppervlakken in contact met afmeerleidingen zijn soepel afgewerkt om touwschuring te verminderen.
Het ontwerp met 8 knoppen creëert meerdere contactpunten die de belasting gelijkmatig over het touwoppervlak verdelen, waardoor gelokaliseerde stress wordt verminderd en de levensduur van de touwservices wordt verlengd. De gebogen knopoppervlakken hebben een 12: 1 buigverhouding geoptimaliseerd voor synthetische afmeerleidingen, waardoor het verlies van het touwsterkte tijdens het afmeren van bewerkingen wordt geminimaliseerd. Deze geometrie herbergt touwdiameters van 60 mm tot 90 mm met behoud van optimaal contact.
De boord ontvangt een multi-steps beschermend coatingsysteem inclusief zandstralen naar SA 2.5-normen, zinkrijke primer en polyurethaan topcoat van mariene kwaliteit. Alle blootgestelde oppervlakken zijn bedekt met dit systeem en bieden meer dan 1500 uur zoutsprayweerstand per ASTM B117 -testen. Drainagegaten voorkomen waterophoping in verzonken gebieden, waardoor de corrosieweerstand verder wordt verbeterd.
ISO 13713 stelt internationale normen vast voor ontwerp, materialen, testen en prestaties van ligplaatsboks, waardoor compatibiliteit en veiligheid voor wereldwijde maritieme activiteiten worden gewaarborgd. Certificering bevestigt dat de DF-473C voldoet aan de rigoureuze vereisten voor sterkte, duurzaamheid en touwcompatibiliteit.
Het ontwerp met 8 knoppen biedt meer contactpunten dan 4-knopmodellen, waardoor belasting gelijkmatiger over het touwoppervlak wordt gedistribueerd om de slijtage te verminderen en de levensduur te verlengen. Deze configuratie biedt een betere touwcontrole dan grotere ontwerpen met één knoping met behoud van voldoende touwvrijheid voor werking met synthetische lijnen.
De DF-473C is geoptimaliseerd voor synthetische afmeerleidingen met diameters variërend van 60 mm tot 90 mm (2,36 tot 3,54 inch). Dit bereik omvat de meest voorkomende maten die worden gebruikt op Panamax -containerschepen, bulkdragers en offshore -ondersteuningsschepen.
De boord vereist gelaste installatie aan de structurele leden van het schip (schot of dek) met continue filetlassen die aan AWS D1.1 -normen voldoen. Juiste afstemming met afmeerlieren is van cruciaal belang, waarbij de boordelijke middellijn is uitgelijnd binnen 5 ° van de touwrichting om zijkaden en voortijdige slijtage te voorkomen.
Het boord moet maandelijks worden geïnspecteerd op touwslijtagepatronen, corrosie en losse bevestigingsmiddelen. De touwcontactoppervlakken moeten regelmatig worden gereinigd om puin te verwijderen dat touwen kan schuren. Touch-up verf moet op alle beschadigde gebieden worden toegepast om de bescherming van de corrosie te behouden. Jaarlijkse laadtests worden aanbevolen voor stokjes in kritieke toepassingen.
