 |
De DF-5005-505 Gegalvaniseerd waterdicht mangat Vertegenwoordigt een gespecialiseerde oplossing voor mariene toegang waar dekcontinuïteit en corrosieweerstand van het grootste belang zijn.
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
DF-5005-505
HEE
Mangat waterdichte spoeling gegalvaniseerd
| Model nr. | A | B | C | D | E | Gew. (LBS) |
| DF-5005-505 | 510 | 730 | 34 | 565 | 365 | 104 |
| NEE. | Naam en specificaties | Qty | Materiaal |
| 1 | OMSLAG | 1 | Steel ABS-graad-A |
| 2 | RING | 1 | Steel ABS-graad-A |
| 3 | PAKKING | 1 | Neopreen |
| 4 | Bolt Hexagon & Washer | 20+20 | Verzonken |
Omdat mariene operators steeds meer prioriteit geven aan onderhoudsarme apparatuur met een langere levensduur van de dienst, combineert dit mangat het ontwerpen van spoelmontage met zware gegalvaniseerde bescherming om aan deze eisen te voldoen. De DF-5005-505 meten 30 x 24 inch met een totaal gewicht van 210 lbs en biedt een volledige toegang tot personeel met behoud van een glad dekoppervlak dat reisrisico's en aerodynamische weerstand minimaliseert. Het hot-dip galvanisatieproces zorgt voor een uitzonderlijke duurzaamheid in de zwaarste zoutwateromgevingen.
Met een 100 μm minimale dikte warm-dip gegalvaniseerde coating , bereikt de mangatassemblage superieure corrosieweerstand die de ASTM A123-normen overschrijdt. Deze coating biedt een offerzinkbarrière die het onderliggende staal beschermt tegen zoutwatercorrosie, met een geprojecteerde levensduur van 15+ jaar in mariene omgevingen. De gegalvaniseerde afwerking elimineert ook de noodzaak van regelmatige herschilderen, waardoor de onderhoudskosten voor levenscyclus worden verlaagd.
Het precisie-ontworpen frame zit gelijk met dekoppervlakken (maximale 2 mm hoogte) wanneer het wordt gesloten, waardoor een ononderbroken loopoppervlak wordt gecreëerd dat de veiligheid in gebieden met veel verkeer verbetert. De verzonken boutkoppen en gladde overgangsranden voorkomen haken van apparatuur of schoeisel, waardoor het ideaal is voor passagiersdekken en vrachtafhandelingszones waar onbelemmerde beweging essentieel is.
Een dubbele lip neopreen-pakking gecombineerd met een continue compressieflens zorgt voor waterdichte prestaties tot 4 psi hydrostatische druk. Het 12-boutpatroon verdeelt de druk gelijkmatig over het gehele afdichtoppervlak, waardoor potentiële lekpaden worden geëlimineerd. Een secundair drainagekanaal vangt elk incidenteel water en leidt het weg van het binnencompartiment.
Hot-dip galvaniseren creëert een metallurgische binding tussen zink en staal die aanzienlijk duurzamer is dan verf of elektroplimeren, wat volledige dekking biedt, zelfs in uitsparingen en boutgaten. Dit proces resulteert in 5-10 keer langere corrosiebescherming in vergelijking met conventionele mariene verven in zoutwateromgevingen.
Het spoelontwerp elimineert reisgevaren in zones met een hoog verkeer, terwijl het gladde gegalvaniseerde oppervlak zich verzet tegen uitgeslagen, zelfs wanneer het nat is. De beveiligde vastgeboute sluiting voorkomt een accidentele opening en zorgt voor de veiligheid van passagiers tijdens schipbeweging.
Ja, de DF-5005-505 is verkrijgbaar met verstelbare frame-extensies om dekdiktes te huisvesten, variërend van 1/2 inch tot 3 inch. Aangepaste flensconfiguraties kunnen ook worden opgegeven voor gespecialiseerde installatievereisten.
De dubbele lip neopreen-pakking comprimeert tegen een bewerkt roestvrijstalen zitoppervlak, waardoor een primaire waterdichte barrière ontstaat. Het continue boutpatroon zorgt voor een uniforme compressie rond de gehele perimeter, terwijl het secundaire afvoerkanaal redundantie biedt tegen mogelijke lekkage.
Het gegalvaniseerde oppervlak moet jaarlijks worden geïnspecteerd op schade, met kleine krassen die worden aangeraakt met behulp van zinkrijke verf. De pakking moet elke 5-7 jaar worden vervangen of wanneer er tekenen van verharding of kraken verschijnen. Bouten moeten driemaandelijks koppel worden gecontroleerd om de juiste compressie te behouden.
Mangat waterdichte spoeling gegalvaniseerd
| Model nr. | A | B | C | D | E | Gew. (LBS) |
| DF-5005-505 | 510 | 730 | 34 | 565 | 365 | 104 |
| NEE. | Naam en specificaties | Qty | Materiaal |
| 1 | OMSLAG | 1 | Steel ABS-graad-A |
| 2 | RING | 1 | Steel ABS-graad-A |
| 3 | PAKKING | 1 | Neopreen |
| 4 | Bolt Hexagon & Washer | 20+20 | Verzonken |
Omdat mariene operators steeds meer prioriteit geven aan onderhoudsarme apparatuur met een langere levensduur van de dienst, combineert dit mangat het ontwerpen van spoelmontage met zware gegalvaniseerde bescherming om aan deze eisen te voldoen. De DF-5005-505 meten 30 x 24 inch met een totaal gewicht van 210 lbs en biedt een volledige toegang tot personeel met behoud van een glad dekoppervlak dat reisrisico's en aerodynamische weerstand minimaliseert. Het hot-dip galvanisatieproces zorgt voor een uitzonderlijke duurzaamheid in de zwaarste zoutwateromgevingen.
Met een 100 μm minimale dikte warm-dip gegalvaniseerde coating , bereikt de mangatassemblage superieure corrosieweerstand die de ASTM A123-normen overschrijdt. Deze coating biedt een offerzinkbarrière die het onderliggende staal beschermt tegen zoutwatercorrosie, met een geprojecteerde levensduur van 15+ jaar in mariene omgevingen. De gegalvaniseerde afwerking elimineert ook de noodzaak van regelmatige herschilderen, waardoor de onderhoudskosten voor levenscyclus worden verlaagd.
Het precisie-ontworpen frame zit gelijk met dekoppervlakken (maximale 2 mm hoogte) wanneer het wordt gesloten, waardoor een ononderbroken loopoppervlak wordt gecreëerd dat de veiligheid in gebieden met veel verkeer verbetert. De verzonken boutkoppen en gladde overgangsranden voorkomen haken van apparatuur of schoeisel, waardoor het ideaal is voor passagiersdekken en vrachtafhandelingszones waar onbelemmerde beweging essentieel is.
Een dubbele lip neopreen-pakking gecombineerd met een continue compressieflens zorgt voor waterdichte prestaties tot 4 psi hydrostatische druk. Het 12-boutpatroon verdeelt de druk gelijkmatig over het gehele afdichtoppervlak, waardoor potentiële lekpaden worden geëlimineerd. Een secundair drainagekanaal vangt elk incidenteel water en leidt het weg van het binnencompartiment.
Hot-dip galvaniseren creëert een metallurgische binding tussen zink en staal die aanzienlijk duurzamer is dan verf of elektroplimeren, wat volledige dekking biedt, zelfs in uitsparingen en boutgaten. Dit proces resulteert in 5-10 keer langere corrosiebescherming in vergelijking met conventionele mariene verven in zoutwateromgevingen.
Het spoelontwerp elimineert reisgevaren in zones met een hoog verkeer, terwijl het gladde gegalvaniseerde oppervlak zich verzet tegen uitgeslagen, zelfs wanneer het nat is. De beveiligde vastgeboute sluiting voorkomt een accidentele opening en zorgt voor de veiligheid van passagiers tijdens schipbeweging.
Ja, de DF-5005-505 is verkrijgbaar met verstelbare frame-extensies om dekdiktes te huisvesten, variërend van 1/2 inch tot 3 inch. Aangepaste flensconfiguraties kunnen ook worden opgegeven voor gespecialiseerde installatievereisten.
De dubbele lip neopreen-pakking comprimeert tegen een bewerkt roestvrijstalen zitoppervlak, waardoor een primaire waterdichte barrière ontstaat. Het continue boutpatroon zorgt voor een uniforme compressie rond de gehele perimeter, terwijl het secundaire afvoerkanaal redundantie biedt tegen mogelijke lekkage.
Het gegalvaniseerde oppervlak moet jaarlijks worden geïnspecteerd op schade, met kleine krassen die worden aangeraakt met behulp van zinkrijke verf. De pakking moet elke 5-7 jaar worden vervangen of wanneer er tekenen van verharding of kraken verschijnen. Bouten moeten driemaandelijks koppel worden gecontroleerd om de juiste compressie te behouden.
