 |
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
DF-482
HEE
Gegoten stalen kevelboord
| Model nr. | A | B | C | D | E | Gew. (LBS) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
De DF-30-484 gegoten staal Kevel Toof staat als een gespecialiseerde afmeercomponent ontworpen voor verticale of schuine touw loodtoepassingen waar ruimtebeperkingen en belastings directionaliteit kritische factoren zijn. Terwijl moderne schipontwerpen de dekruimte optimaliseren en tegelijkertijd de ligplaats verhogen, biedt deze klootzakblokkering een compacte oplossing voor het leiden van touwen van lieren naar Bitts onder precieze hoeken. Gebouwd uit ASTM A27-grade gegoten staal met een veilige werklast (SWL) van 900 kN (91,8 ton), heeft het een uniek L-vormig ontwerp met een 16-inch lange keel die touwdiameters van 45 mm tot 80 mm herbergt. De low-profile constructie (10 centimeter hoog) maakt het ideaal voor installatie op bolwerken van schip, dekranden en beperkte ruimtes waar traditionele bok niet past, met name op militaire schepen, onderzoeksschepen en gespecialiseerde offshore-platforms.
De Kevel -boord heeft een 30 ° schuine keel met een continu radi -gebruikte oppervlak (12: 1 buigverhouding) die touwintegriteit handhaaft tijdens directionele veranderingen. De toegangspoort omvat een wijd uitlopende opening (15 ° hoek) die touwen in het hoofdkanaal begeleidt en tegelijkertijd de slijtage vermindert. Dit ontwerp minimaliseert het verlies van het touwsterkte tot minder dan 10% tijdens hoekgeleidtoepassingen.
Vervaardigd met behulp van precisie -investeringsgieten , bereikt het boord van complexe geometrie met uniforme materiaaleigenschappen gedurende zijn structuur. Kritieke belastingdragende gebieden hebben 1,5-inch dikke wanden met integrale ribbels die de stijfheid met 40% verhoogt in vergelijking met standaardgietblokken. De montagebasis omvat een 20-inch lange versterkingsplaat met verzonken gaten voor spoelmontage.
De boord ontvangt een multi-fasen coatingproces : zandstoten op SA 2.5, toepassing van 120 μm zinkrijke epoxyprimer en een 70 μm polyurethaan topcoat met UV-remmers. Alle touwcontactoppervlakken zijn gepolijst tot RA 1,6 μm afwerking om wrijving te minimaliseren. Roestvrijstalen afvoerspluggen op de laagste punten voorkomen waterophoping in de keel.
Het Kevel-ontwerp is specifiek gemanipuleerd voor hoektouwleidingen (15-45 ° van horizontaal), wat een superieure belastingverdeling en touwgeleiding biedt in toepassingen waarbij touwen van richting tussen lier en Bitt moeten veranderen. Dit elimineert de noodzaak voor meerdere boks om een goede touwuitlijning te bereiken.
De radi-keel is geoptimaliseerd voor zowel staaldraadtouwen als krachtige synthetische touwen (inclusief HMPE en polyester) binnen het diameterbereik van 45-80 mm. Het gepolijste oppervlak voorkomt vezelschade bij synthetica en vermindert slijtage in stalen touwen.
Het blinkt uit in bulwark gemonteerde toepassingen , dekrandinstallaties en beperkte ruimtes waar traditionele bok niet past. Gemeenschappelijke toepassingen zijn onder meer militaire schepen, onderzoeksschepen, offshore -aanbodschepen en elke situatie die directionele touwbegeleiding vereist met minimale dekvoetafdruk.
De DF-30-484 is gecertificeerd volgens de ISO 13713- normen en voldoet aan de militaire specificatie MIL-DTL-24855 voor marineschepen. Het is goedgekeurd door ABS, DNV en Lloyd's register voor commerciële mariene toepassingen.
Wekelijkse inspecties moeten controleren op touwslijtpatronen en puin in de keel. Maandelijks onderhoud omvat het reinigen van het touwpad en het smeren van bewegende componenten. Jaarlijkse inspecties moeten de integriteit van de coating verifiëren en keelafmetingen meten om overmatige slijtage te detecteren (maximaal toegestane 3 mm -reductie van de oorspronkelijke straal).
Gegoten stalen kevelboord
| Model nr. | A | B | C | D | E | Gew. (LBS) |
| DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
| DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
| DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
| DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
| DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
De DF-30-484 gegoten staal Kevel Toof staat als een gespecialiseerde afmeercomponent ontworpen voor verticale of schuine touw loodtoepassingen waar ruimtebeperkingen en belastings directionaliteit kritische factoren zijn. Terwijl moderne schipontwerpen de dekruimte optimaliseren en tegelijkertijd de ligplaats verhogen, biedt deze klootzakblokkering een compacte oplossing voor het leiden van touwen van lieren naar Bitts onder precieze hoeken. Gebouwd uit ASTM A27-grade gegoten staal met een veilige werklast (SWL) van 900 kN (91,8 ton), heeft het een uniek L-vormig ontwerp met een 16-inch lange keel die touwdiameters van 45 mm tot 80 mm herbergt. De low-profile constructie (10 centimeter hoog) maakt het ideaal voor installatie op bolwerken van schip, dekranden en beperkte ruimtes waar traditionele bok niet past, met name op militaire schepen, onderzoeksschepen en gespecialiseerde offshore-platforms.
De Kevel -boord heeft een 30 ° schuine keel met een continu radi -gebruikte oppervlak (12: 1 buigverhouding) die touwintegriteit handhaaft tijdens directionele veranderingen. De toegangspoort omvat een wijd uitlopende opening (15 ° hoek) die touwen in het hoofdkanaal begeleidt en tegelijkertijd de slijtage vermindert. Dit ontwerp minimaliseert het verlies van het touwsterkte tot minder dan 10% tijdens hoekgeleidtoepassingen.
Vervaardigd met behulp van precisie -investeringsgieten , bereikt het boord van complexe geometrie met uniforme materiaaleigenschappen gedurende zijn structuur. Kritieke belastingdragende gebieden hebben 1,5-inch dikke wanden met integrale ribbels die de stijfheid met 40% verhoogt in vergelijking met standaardgietblokken. De montagebasis omvat een 20-inch lange versterkingsplaat met verzonken gaten voor spoelmontage.
De boord ontvangt een multi-fasen coatingproces : zandstoten op SA 2.5, toepassing van 120 μm zinkrijke epoxyprimer en een 70 μm polyurethaan topcoat met UV-remmers. Alle touwcontactoppervlakken zijn gepolijst tot RA 1,6 μm afwerking om wrijving te minimaliseren. Roestvrijstalen afvoerspluggen op de laagste punten voorkomen waterophoping in de keel.
Het Kevel-ontwerp is specifiek gemanipuleerd voor hoektouwleidingen (15-45 ° van horizontaal), wat een superieure belastingverdeling en touwgeleiding biedt in toepassingen waarbij touwen van richting tussen lier en Bitt moeten veranderen. Dit elimineert de noodzaak voor meerdere boks om een goede touwuitlijning te bereiken.
De radi-keel is geoptimaliseerd voor zowel staaldraadtouwen als krachtige synthetische touwen (inclusief HMPE en polyester) binnen het diameterbereik van 45-80 mm. Het gepolijste oppervlak voorkomt vezelschade bij synthetica en vermindert slijtage in stalen touwen.
Het blinkt uit in bulwark gemonteerde toepassingen , dekrandinstallaties en beperkte ruimtes waar traditionele bok niet past. Gemeenschappelijke toepassingen zijn onder meer militaire schepen, onderzoeksschepen, offshore -aanbodschepen en elke situatie die directionele touwbegeleiding vereist met minimale dekvoetafdruk.
De DF-30-484 is gecertificeerd volgens de ISO 13713- normen en voldoet aan de militaire specificatie MIL-DTL-24855 voor marineschepen. Het is goedgekeurd door ABS, DNV en Lloyd's register voor commerciële mariene toepassingen.
Wekelijkse inspecties moeten controleren op touwslijtpatronen en puin in de keel. Maandelijks onderhoud omvat het reinigen van het touwpad en het smeren van bewegende componenten. Jaarlijkse inspecties moeten de integriteit van de coating verifiëren en keelafmetingen meten om overmatige slijtage te detecteren (maximaal toegestane 3 mm -reductie van de oorspronkelijke straal).
